Заказчик транспортных услуг, реализуя возможности установленных систем спутникового мониторинга своих подрядных организаций, использует их данные по скоростным режимам как безусловное доказательство наличия факта превышения скоростных режимов. Таким образом транспортное предприятие выступает «потерпевшей» стороной: не работает система спутникового мониторинга - штраф; работает - штраф за нарушение скоростных режимов. 

Предлагаемое решение проблемы штрафных санкций за нарушение скоростных режимов в геозонах заключается в установке дополнительных  датчиков ограничения скорости в геозонах. Благодаря программно-аппаратному комплексу транспортное средство, двигаясь по заранее обрисованным геозонам, превышая допустимый порог скорости издает звуковой сигнал, предупреждающий водителя транспортного средства о превышении установленного лимита скоростного режима. Для разных геозон имеется возможность устанавливать  соответствующие скоростные лимиты. Верхний скоростной порог устанавливается  по согласованию с владельцем транспортного средства. Например, при приближении к зоне ограничения скоростного режима 40 км/час, может быть выставлено звуковое предупреждение при движении свыше 42 км/час.  Звуковое предупреждение даёт возможность водителю заблаговременно снизить скорость движения транспортного средства до установленного лимита.

Принцип работы датчика ограничения скорости в геозонах построен следующим образом: совместно с заказчиком проводится предварительная работа по разграничению мест  на карте, с привязкой к координатам, где необходимо сигнализировать водителям т/с о превышении допустимой скорости на данных участках. Благодаря программно аппаратному комплексу при нахождении тс в заранее обрисованной геозоне при превышении допустимого порога скорости на терминале ГЛОНАСС/GPS срабатывает выход  импульса к которому подключён датчик, он издаёт звуковой сигнал сигнализируя о превышении, при снижении скорости соответственно звуковой сигнал отключается. При выезде из геозоны оборудование работает в обычном режиме.

Необходимо понимать, что настройки датчика ограничения скорости и системы ГЛОНАСС самостоятельно, без участия водителя не влияют на скорость движения, а выступают лишь инструментом предупреждения.

Установка датчиков ограничения скорости в дополнении к системе спутникового мониторинга  позволяет владельцу транспортного предприятия предотвратить штрафные санкции за нарушении скоростных режимов, повысить общий  уровень транспортной безопасности на предприятии.